Паливний ринок України готується до нової хвилі подорожчання. За прогнозами галузевих експертів, бензин і дизельне пальне можуть додати від 10 до 12 гривень за літр уже найближчими тижнями, а ціни на окремих АЗС здатні наблизитися до психологічної позначки у 90 грн/л. Для аграрного сектору, де пальне є одним із ключових операційних витрат, це означає суттєве навантаження на бюджет господарств — особливо в розпал жнив.
Оптовий ринок уже відреагував: що показують цифри
Перші сигнали про зміни надійшли з оптового сегменту. За даними директора консалтингової компанії «А-95» Сергія Куюна, 14 липня оптова ціна дизельного пального одразу стрибнула на 5 грн за літр і сягнула рівня роздрібних цін — 75 грн/л. Уже наступного ранку, 15 липня, дизель в опті торгувався по 76–77 грн/л.
Куюн також повідомив про дефіцит пропозицій бензину А-95 на оптовому ринку. За його словами, поточні запаси пального є приблизно удвічі меншими, ніж були у червні. Така ситуація з резервами — тривожний сигнал, адже низькі запаси традиційно прискорюють роздрібне подорожчання.
Прогноз на найближчі тижні: по 1–2 гривні щотижня
Засновник групи компаній Prime Дмитро Леушкін прогнозує поступове, а не різке зростання цін — приблизно по 1–2 гривні на тиждень. За його оцінкою, загальний потенціал подорожчання становить 10–12 грн за літр. Перші зміни на цінових стелах АЗС можуть з'явитися вже найближчими днями.
Леушкін також звернув увагу на роль державної компанії «Укрнафта»: якщо вона перегляне свою цінову політику, приватні мережі, найімовірніше, зроблять те саме. Тобто рішення одного великого гравця здатне стати каталізатором для всього ринку. Куюн, своєю чергою, оцінює мінімальний потенціал подорожчання дизеля щонайменше у 5 грн за літр.
Чому ростуть ціни: ключові чинники
Експерти виділяють кілька взаємопов'язаних причин поточного здорожчання пального. Жодна з них не є ізольованою — разом вони формують стійкий тиск на ринок.
- Напружена геополітична ситуація на Близькому Сході, що впливає на глобальні поставки нафти.
- Логістичні проблеми з транспортуванням нафти та нафтопродуктів.
- Зростання світових котирувань на нафту.
- Сезонне підвищення попиту на дизельне пальне в період жнив.
- Дефіцит пропозицій бензину А-95 на внутрішньому оптовому ринку.
- Низькі складські запаси пального порівняно з червнем.
Поєднання зовнішніх та внутрішніх факторів робить прогноз подорожчання реалістичним, а можливості для компенсаційного зниження цін у короткостроковій перспективі — обмеженими.
Різниця між мережами та граничні сценарії
Станом на середину липня різниця у вартості пального між бюджетними й преміальними АЗС-мережами становить 5–6 грн за літр. Якщо реалізується базовий прогноз експертів, навіть на найдоступніших заправках ціни можуть перевищити 80 грн за літр. На мережах вищого цінового сегменту бензин і дизель здатні впритул наблизитися до 90 грн/л.
Для аграріїв, які зараз перебувають у розпалі збиральної кампанії, це означає необхідність оперативно переглядати витратну частину. Господарства, що не мають власних паливних резервів або довгострокових контрактів із постачальниками, опиняться під найбільшим тиском.
Що варто зробити аграріям вже зараз
В умовах прогнозованого подорожчання фахівці ринку загалом рекомендують завчасно вживати заходів для мінімізації втрат. Ось кілька практичних кроків, які варто розглянути:
- Оцінити поточні залишки пального у господарстві та можливості для поповнення резервів до підвищення цін.
- Перевірити умови чинних договорів із постачальниками — чи є в них фіксовані ціни або формульне ціноутворення.
- Розглянути можливість укладення короткострокових форвардних угод на постачання дизеля за поточними цінами.
- Відстежувати рішення «Укрнафти» щодо перегляду цін як індикатор наступних кроків усього ринку.
Загалом у нестабільні паливні періоди виграють ті господарства, що мають гнучкість у постачанні та не залежать від одного постачальника.
Висновок: ринок сигналізує про подорожчання, аграріям час діяти
Оптовий стрибок цін на дизель на 5 грн за один день, дефіцит бензину А-95 та вдвічі менші запаси, ніж місяць тому, — усі ці індикатори вказують в одному напрямку. Прогноз Дмитра Леушкіна щодо зростання на 10–12 грн/л і оцінка Сергія Куюна щодо мінімум 5 грн подорожчання дизеля виглядають обґрунтовано на тлі поточної ринкової динаміки. Для аграрних підприємств головне зараз — не чекати підтвердження прогнозів, а завчасно оцінити свою паливну позицію й ухвалити зважені управлінські рішення.
Першоджерело: AgroNews.